北京专车能收入多少？
首先，我觉得专车的定义可能有点太狭隘了，我比较认同高票答案的说法，网约车和出租车一样属于城市公共出行工具，只是网约车提供了比出租车更优质的服务而已（比如预约、上门接送）； 所以我认为应该把题目换成“网约车司机的收入”可能会更合适一些。 下面来说收入的问题。 网约车这个概念出来好几年了，这几年一直都有人讨论网约车司机的收入问题。 关于网约车司机的收费标准这个问题似乎一直没有一个让人满意答案，因为影响收入的因素太多，不同车型的收入、不同时段的收车价格、甚至地区消费水平的高低都有关系，所以很难得出一个让所有人信服的数据。 我自己也是做网约车的，目前主要运营的平台是滴滴快车，顺便也接点顺风车单，关于网约车司机的收入问题我也一直在关注，特意做了个表格，整理了最近几天（12月7日-12月13日）自己接到的订单情况（只统计了快车订单，且仅显示近七天的数据）。
从表中可以看出以下几点信息：
1.每天接到的订单数并不稳定，多的时候一天能接到十几单，少的时候一天只能接到两三单； 也就是说网约车司机的接单量也是有波动性的，并不是一直保持在一个较高水平线上。
2.每单的收益（指扣除平台费用后的净收益）在50元-200元不等，平均下来一单大概在125元左右； 如果按照这样计算的话，网约车司机每天收入在300元-600元左右，一个月按照30天计算的话，则可以达到9000元-18000元的收入。虽然网约车司机的工作比较自由，不需要按时按点上下班，但是工作时间和工作量确实不固定，有可能今天跑得多，明天就跑的少。 另外，不同的驾驶员朋友对于收入的预期可能不太一样，有的只想挣个班费（按照每公里2.7元的标准计算），这样的收入相对会比较稳定，有的则期望能够多得一些，如果愿意承担一定的风险（如绕路、违章)，则可以获得更高的回报。
3.顺风车的收益要明显大于快车的，虽然顺路的订单往往距离都很短，但是每一单的收益却要比快车高出不少，尤其是当乘客出发地和目的地都比较偏僻的时候，一单顺路的交易往往可以达到400元以上。不过，顺路的订单存在一定的不确定性，可能司机师傅们要花时间提前联系乘客。