今年年底，铁路总公司安排开工了两条客运专线——兰广线和成贵线，其中就包含成都至上海的客专。 这条线路经过了精心的选址，既尽量保留了土地资源，又保证了线路的走向基本与规划一致。从上海出发穿经苏州、无锡、南京之后进入安徽南部，过巢湖后在合肥附近转入既有京港台高速通道，最终到达西安以北的铜川，全程大约620公里。
在合肥以南路段将与新建的京沪高铁接轨，而合肥以北则是利用现有京港台线和兰广线。考虑到现在的运输形势，北段暂时不会建设高铁，仍将保持既有速度。不过未来京沪二通道建成以后，这里将成为新的高铁干线。
目前项目正在积极进行可行性研究工作。根据计划，明年上半年先启动项目的勘察设计工作，预计2017年开工建设，工期48个月，也就是2022年上半年全线完工通车。届时从上海到北京或者上海到西安都只需要6个小时左右的时间。 比起现在普铁的速度整整提高了30个小时！
戚伟中优质答主这问题估计是问对人了，我是老成都有个朋友在上海的。 首先他不知道你说的这条线是哪条线上的动车，但是他说的是“上海到成都最快的是17个小时”； 我也不知道你说那条线是哪条线上的动车啊！ 但是我看见过有人提了这个问题说“现在从上海坐动车到成都要多久啊”然后答案就是16小时50分钟（2014年）——这个是我亲眼目睹过的，也是我的亲身经历，因为我就在那趟车上……
第二呢，这位哥们儿说他没听说过沪汉蓉铁路，因为他是老成都人，但是他知道有一条叫做宝成铁路的线是从成都北上穿过秦岭到达西安的（这条线路经过宝鸡、天水、平凉和西安等地)，所以他也觉得在现在的条件下不可能建设一个时速350公里的新宝成铁路。
最后第三呢，他觉得如果按着他的思路走的话，也就是把京沪线和京哈线的速度提高上去了，才能谈得上沪汉蓉（当然这是假设） 他补充道： “我们这儿没有高速路，所以我们这里只有‘风驰’牌的绿牌子小公交车（大概时速不超过六十公里吧）；但我们又嫌慢，因为我们这儿还有个叫乐山的市……那里也有个火车站……”
