成都南站高铁在哪？
成都以前没有真正意义上的高铁站，即修建在市区的、具有高速集散能力的铁路客运站。过去成都有三个火车站，分别是位于火车北站的成都站（老成都站）、位于锦江边的成都西站（原成都站前广场）和位于双流区的成都东站。这三座车站中，只有成都东站有动车组列车停靠，其余两座均为普通旅客列车车站。
2014年，成都开始修建新建成都东站，作为成渝高速铁路的起点。这既是成都第一个在中心城区修建的新客站，也是四川省第一个同时具备城际铁路、高速公路和普通列车三种交通方式的车站。 建成后的成都东站站房规模达到6万平方米，是原来成都东站的3倍多；设计旅客流量达每年5890万人次，高峰小时客流量为1.78万人次，相当于旧成都东站的5倍以上。
新建的成都东站还引入了地铁换乘，成为成都首个“立体化”客运中转枢纽。除了已有的成都地铁4号线外，未来还将通过预留通道与规划中的地铁7号线和12号线实现换乘。
2014年底，成都东站投入使用。不过，由于成都东站位于成都东三环以内，因此前往该站的公交车比较少，主要依靠出租车和私家车接送。这也导致成都东站的公共交通十分不便。 随着成绵乐城际列车的开通，青白江地区民众前往成都东站乘坐火车的便利性大大提高。但是，受制于现有公交设施不够完善，从青白江区乘坐公车抵达成都东站，依旧相当麻烦。 为了弥补成都市东三环至龙泉驿区交通配套不足的缺陷，2014年至2015年，成都市先后投资3亿元，实施了“新南门——城东客运中心”公交快线建设和优化调整工程。
根据此前规划，这条线路将实行快速化运营，全程仅设置8个站点，单程运行时间约需1小时20分钟。而且，该线路还是一条全程空调开放的车厢，乘客不用像现在这样，因为怕被晒到而纠结要不要坐公交车。 “新南门——城东客运中心”公交快线的起点站设在锦江区新南门汽车站旁，途经人民南路、人民北路后，在终点站城东客运中心与现有的公交线路实现接驳。