深圳有氢燃料站吗？
目前全球范围内，日本是加氢站建设得最多的国家。据统计，2017年中国建成的36座加氢站中，95%以上分布在广东、浙江两省；其中广东省40座，浙江省29座。 这两省聚集了全国将近80%的汽车产业集群，丰田、本田等日系车的大部分国产车型都在这些省份建有基地或工厂。加氢站的布局与两省的汽车产业布局密切相关。以广汽丰田的产能布局为例，广州增城有两个生产基地，天津有一个生产基地，因此加氢站在广东省内布局时，三个基地都要考虑在内。另外，由于丰田在辽宁沈阳也有工厂，因此辽宁省也有一座加氢站。
我国加氢站的建设起步于2013年，自那以后每年新建的加氢站数量都维持在10座左右。到2017年底，全国累计建成加氢站241座（含备案站点和在建项目），主要集中在广东和浙江两个省份。从地区分布来看，珠三角地区最多，共有139座，占全国总数的半数以上。 在湖南、山东、江苏等地也建有多座加氢站。不过，由于基础设施不完善、制氢成本高、加氢设备缺乏等多种原因，大部分加氢站都处于闲置状态。根据工信部此前发布的统计结果，超过六成的加氢站处于闲置状态。 值得注意的是，目前我国建设的加氢站主要以固定式为主，这种模式建设成本较高，且无法适应“上车即加”的市场需求。另一方面，我国加氢站主要分布在沿海经济发达地区，而氢气作为高能量密度清洁能源，其应用领域不仅包括汽车行业，还包括储能、工业、民用等领域。如何进一步调动地方政府的积极性，加快加氢站的建设步伐，将成为未来亟需解决的问题。