北京的电动汽车好吗？
之前回答过类似问题，这里将答案粘贴过来： 题主说的是价格吧？目前看来，北京销售的电动车价格普遍高于其他城市，这是由政策造成的。 2016年5月，北京市政府颁布了《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》。根据这两个文件，从2016年起，北京每年发布一次小客车配置指标，并限制新能源和小客车总数。 受政策影响，现在在北京买纯电动车要贵许多(对比非限购城市)；而且由于购买者很多，往往还得等上一段时间才能提到车。 至于为什么会有这样的规定，政府的解释是缓解交通拥堵。事实上，近年来北京交通的确越来越拥堵。
除了限号外，政府还提出了许多解决交通拥堵的方案。比如增加地面公交和轨道交通运力、大力发展骑行和步行交通、鼓励停车资源信息共享和停车费用优惠措施等等。而推广新能源汽车也被视为解决北京拥堵问题的关键之一。 根据计划，到2020年，北京将建成3万个公共充电桩和若干加氢站，实现充电设施全覆盖，满足5万辆电动汽车的充电需求。 在这些政策支持下，目前北京市场销售的纯电车(含纯电动轿车、纯电动SUV、纯电动MPV以及新能源卡车等)价格普遍较高——比如比亚迪元EV360，指导价为12.99-13.99万元；北汽EU5，指导价为14.98-15.98万元；比亚迪秦EV500，指导价为17.48-18.48万元…… 不过，如果算上补贴的话，这些车型都比非限行地区同样级别的燃油车便宜一些。以补贴后售价12.99万元的元EV360为例，按2016年补贴标准计算，每辆车国家补贴金额可达10万元。