中国高速占世界多少？
按车道计算，平均10万辆汽车拥有5.91公里高速公路，超过美国的3倍、日本的7倍、英国的8倍； 中国的高速公路有45.6%集中在东部地区（长三角和珠三角），而西部地区的高速公路密度只有12.86公里/十万分之四。如果将高速公路的车道数计入，平均10万人口拥有4.27条高速公路，比美国、日本和英国分别多1.38、0.78、1.25条。 我国高速公路建设起步较晚，但发展迅速。自上个世纪八十年代开始，随着国家公路网规划的逐步实施，高速公路建设开始了飞速发展。目前，我国的高速公路总里程已经达到14.3万公里（含港澳台），居全世界的第一位。
从区域来看，我国的高速公路主要集中在华东和华南地区。其中，华中地区的高速公路最少，仅占全国高速公路的7.4%。 而作为交通大省的河南，17.57万的高速公路里程排在省份的第12名(不到广东的三分之一)，平均十个河南人仅有1.66公里/每十万平方公里高速公路，只相当于日本的七分之一，甚至比不上西欧的一个小国。 为什么我们的高速公路建设会落后那么多呢？
首先是因为我们国家地大物博，人口密集的缘故，同样的基础设施投资到每个人身上的高速公路里程数就显得非常少。再加上我们国家的高速公路一直以来都是实行政府主导的投资机制，而国外则大多由市场为主导。所以，从投入上来看，我们国家的高速公路总是显得“修不够”，而西方发达国家则是“修多了”。
其次，我们国家的高速公路建设一直是以“畅通全国”为首要目标，追求的是高速路网的整体覆盖，因此往往会造成一些路段“过饱和”甚至“闲置”的情况出现，而有些路段却“供不应求”。比如，在华北的京津翼地区以及东北地区的一些城市之间，高速公路网就已经出现了相对“过剩”的情况。