什么是新能源股票？
2017年6月5号，中国自主研发的C919大型客机在武汉正式下线了。 C919由中方和西方各半合作制造而成，其中西方主要提供飞机的机身、机翼等框架结构部分，而中方则负责安装机身内的各种电子元器件以及发动机等工作。 要知道在现代航空工业领域中有着三个公认的难度最高的技术，它们分别是发动机、芯片和航空航天器设计技术。 而在这三大核心技术之中最难突破的就是“芯片”和“发动机”两项技术。 这也就解释了为什么现在我国自主研制的国产大飞机C919还没有能够投入市场使用的原因，那就是我们的发动机技术还不过硬！ 目前为止我们还没有掌握先进的大推力发动机技术（也就是A320neo所采用的M800系列发动机），所以目前我们只能采用与法国赛峰集团联合研发的ARJ21-700涡扇发动机来为C919进行供能。 ARJ21-700是C919的前身，是一款支线喷气式客机的型号，这种飞机的最大航程只有4000多公里，最大速度也只有800公里每小时左右，从上海到北京只需不到一个小时即可到达；相比同档次的国外机型而言，ARJ21-700的性能确实差了一大截，但相对于国内的民航行业来说已经可以称得上是大材小用了。
其实对于民用小型客机来讲，它的最大性能指标就在于燃油效率上，毕竟一般乘客不会在乎飞行速度有多快，更不在乎坐的是波音还是空客，他们只关心能不能准时准点的把他们都送到目的地就行... 所以只要能够保证油耗低、噪音小并且价格公道的话那么基本上就是一款成功的商用客机了，而这种飞机所需要的动力来源就非涡扇发动机莫属了，所以我们目前的重点工作应该放在发动机的研发之上才行呀~ 既然说到了这个上面，接下来我们就说说到底什么才算是真正的「新能源」吧。
根据我国的《节能与新能源汽车产业发展规划》中的定义来看，“新能源汽车”指的就是不用汽油或者柴油作为能源驱动的汽车，包括纯电动汽车、插电混动汽车、增程式电动汽车以及氢燃料电池车等等。 从本质上讲所谓的“新型能源汽车”其实就是“替代传统能源的车型”而已啦~至于为什么要用这么一个有点拗口的名称呢？那是因为这些新型车的核心部件一般都是建立在原有的老旧车型基础上的改良产品，它们的发动机仍然是采用传统的柴油/汽油内燃机或者是混合动力驱动方式；只不过在这些老旧车型的底盘上面加装上了电动马达、电池组和控制器等零部件之后就变成了新能源汽车罢了——说白了这就是一个换汤不换药的东西而已嘛。