海航多伦多北京？
从技术角度看，这个事件是有惊无险。 波音787作为目前世界领先的航空器，其安全记录也是可圈可点，全球运行量超过2400架，累计飞行时间3500万余小时，出现重大事故的概率是很低的。
此次事故发生的原因，据披露的信息来看是因为飞机右后起落架在地面发生爆炸，导致尾部的客舱开始冒烟，机组人员迅速对客舱进行紧急疏散并宣告进入紧急状态。随后，机组人员成功备降太原机场，机上所有人逃生。 根据《航空安全》杂志发布的2019年全球民航事故详情，2019年发生的116起事故中有70%左右与驾驶相关，而飞机自身原因造成的事故仅有3起，占比不足3%。这说明大多数的机务故障都是可通过设备检测排查出来，及时排除隐患从而避免事故的发生。
虽然这次事故是由于右后起落架爆胎导致的，但是在整个事件发生过程中，机组的人员反应、设备性能和操作程序无一不对最终成败起着重要的作用。 而这恰恰也反映出一家航空公司或者一家航空公司所属部队航空兵训练有素程度。
在海航集团2018年度飞行员合格率分析报告指出，该单位一级航线运输驾驶员(机长)合格率为96.4%，二级航线运输驾驶员(副驾)合格率为100%；而2019年上半年，这一数字又分别提高至97.5%和100%。 当然，提高飞行人员素质水平离不开严格的管理制度和完善的训练体系。
以飞行员培训为例，新员工入职后首先要接受公司的入职培训，了解公司规章制度及基本流程后，要参加航司基础培训，学习航空基础知识和公司运行规范后，才能开展相应的实飞训练。 根据FAA(美国联邦航空管理局)规定，飞行员每次执行任务前必须完成指定单航段训练并达到局方要求的标准，方能取得相应执照和合格证。 同时，为了保证飞行安全和符合局方要求，海航的飞安管理人员还制定了详细的检查清单，将可能危及安全的因素一一列出，确保飞行人员在执行任务时能够严格按照程序实施操作。