上海中环是哪里？
上海市民常说的“中环”，其实是一个伪概念。它并不指代上海的环线高速公路，而是以黄浦江为中心的一个市中心区域概念。这个概念的形成与建设中的内环高速（现名为中山北路隧道）有关。 1987年之前，上海市的中心区域仅限于黄浦江西岸的原市区范围。随着城市建设的拓展和人口的猛增，上海市于1987年在市区东北的宝山区新建了大型工业基地。为了联系这两个地区，同时又考虑到土地利用、交通规划和环境容量等诸多因素，市政府决定在市区东北角建设一条环形快速路——内环高架路（后简称“内环”）。
当时提出的是建成长度约30公里、宽约60米的双层立交快速公路。下层机动车行驶，上层规划设公交专用车道或步行道。这样，一个“中环路”的概念便形成了。虽然这一概念后来没有得到官方认可并被认为是“约定俗成”，但它已经深深留在了老上海的心里。 上世纪九十年代初期建成通车的南北高架道路，实际上将内环高架路的北半段取而代之。而原来计划建设的东西向快速通道——延安东路隧道，由于造价高昂最后改为新建北京西路-铜仁路地道。这样一来，从中心城区去新建的宝山工业园区就不得不绕道常熟路—石门一路等街道，“中环”因此得名。
事实上，现在意义上的“中外环间”正逐渐受到重视。在2014年发布的《上海市城市规划管理技术规定》中，外环线被定义为市域快速路系统的重要组成部分，连接浦东、虹桥和静安等地；新规划的轨道交通15号线也将沿这条线路构建“外环-中心”轴。 中环线和南中环线的概念则相对清晰。其中，中环线是市区连接沪杭高速公路及沪宁高速公路的快速路；以南阳路至镇宁路段为例，其地面道路原为1982年起改建的老沪嘉公路。