郑州地铁多钱?

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4号线首通段(老四区)票价采用里程计价方式,起步价2元/人·公里; 5号线一期西段(老城区)按照票价1.75元/人·公里; 5号线一期东段(郑东新区)、3号线一期(老城区)按照票价1.99元/人·公里。

以市民在郑州地铁里平均乘坐8公里的出行来计算的话,4号线上车2元,到终点站后转5号线,再从五号线终点站回到起点,共6个站点,票价为12元。而若选择公交通勤,则需要乘坐约20次才能达到同样的里程,而且还需要承受可能遇到的堵车时间(据郑州市交警支队大数据统计显示,早高峰郑州道路平均拥堵延时35分钟,晚高峰则平均拥堵延时28分钟)。

根据《郑州市城市轨道交通票价制定预案》,当郑州地铁线路延伸到航空港区或者新郑市时,将执行区间计价方式,即起点站与终点站的票价相加除以二作为全程票价。如果未来地铁能延伸到航空港区或新郑市,那么这样的计价比当前要优惠一些。 根据规划,到2021年,郑州将建成31条轨道交通骨干线网,全市实现“市区—郊区”轨道交通网络化运营。届时,像现在这样主城区各条线路之间需要换乘的问题也将成为历史。

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郑州地铁票价坚持“同城、同网、同价”原则,实行里程分段计价票制,具体票价政策为:起步2元5公里,之后按实际乘坐的里程“递远递减”跳档计价,跳档里程分别为5、7、9、11、13……公里等,跳档票价均为1元。每人每乘坐 1 次, 跨越相应里程,按其对应的票价收取费用。按此标准计算,一号线一期工程实行9个里程票价,每个里程区间增加1元。郑州地铁计价办法与上海、武汉、长沙、南昌等近20个城市的地铁票价方案相同。

郑州地铁乘车实行“一人一票”制,进、出闸机时应使用同一张车票,单程票出闸时予以回收。无票、持无效车票(含过期车票及伪造、变造的车票)乘车的乘客(以下统称“无票乘客”),由轨道交通经营单位按照全程票价收取票款。持伪造、变造的车票乘车的,由市交通行政管理部门处全程票价10倍金额的罚款。

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