美联航是企业吗?

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作为曾经的美联航员工,以一个当事人的视角,浅谈一下对于美国联合航空集团的认识。 首先,美联航是一个企业,这一点毋庸置疑。

其次,美联航是一个“大公司”,它的航班网络覆盖全球,每天的进出港航班数达1000余班,运送旅客超过160万人次。 据2019年财富世界500强榜单显示,美联航的母公司——美利坚合众国航空公司(UA)的年收入达到了287亿美元!位列世界第504名。

美联航是个“有历史”的公司。他于1930年启动运营,至今已经近九十年的历史,是当之无愧的历史悠久的跨国运输公司。 我入职的时间已经是2002年,但是我还是看到了公司在改革方面的努力。我所在的航校,每年的培训飞机都要进行全新的漆刷,所有的机舱服务菜单都要重新制作,地面服务的标准也制定得更加详尽、严格。

当然,这些改进只是表象,最根本的是我要说的公司的文化,或者叫做价值观。在我进入公司之前,我曾经看过关于公司价值观的培训课件,印象十分深刻。 当时给我留下的印象很深的一句话是:我们尊重每一个人,但我们不会允许他们干涉我们的运行。

我后来进入公司后,也确实感受到公司对待员工和旅客的态度。 以客人为中心,确实是公司一贯的价值观。我记得我在做乘务员的时候,有一次在机场遇到一位客人没有打印出登机牌,我当时提醒他,但是他很不高兴,觉得我多管闲事。但是到了登机口,地服人员却拿出了他的机票,随后他还抱怨我没让他上飞机。

另外,我作为国际航班的工作人员,还接触到很多国内航班没有遇到的特殊情况。比如,有一次在机场遇到了一位乘客带着自己的宠物狗登机,这确实也是让我大开眼界。

但无论怎样,不同的价值观会在工作中给予你不一样的体验。

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美国联合航空,简称美联航(United),总部设在美国伊利诺斯州芝加哥,是世界大型航空公司之一,1926年由波音航空与国民航空合并而成。目前是SkyTeam(天合联盟)的成员,是第一间达到全年准点率及取消机率达标而毋须罚款的航空公司。

2013年7月,美国航空宣布退出天合联盟。美联航称,将考虑收购美国航空。2014年5月12日,美联航与全美航空合并,2015年1月完成。合并后的航空公司沿用美联航的名称,机队和品牌,成为全球最大航空公司。2015年12月31日,天合联盟正式接收原属星盟成员的达美航空,成为全球最大的航空联盟。

全球网络

航线网络非常广阔,拥有超过2500条航线直飞、中转或包机服务、每天有超过 5300架次航班飞往全世界180个国家的1300多个目的地,每天平均有8万名顾客可以体验到我们的航班服务。

美联航在中国

美联航1980年开始在中国提供定期客运服务。目前,美联航是所有美国航空公司中在中国投入最多和提供最多中转服务的航空公司。美联航平均每天为中国市场提供14个中美直达航班,每周从上海和北京飞往枢纽芝加哥、旧金山和洛杉矶的直达航班达到33个。通过美联航与中国东方航空、中国南方航空和深圳航空的合作,乘客可以从世界各地经美国枢纽转机抵达中国的32个目的地,在中国每周可衔接的国内航班数量高达1000余班。

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