中国汽车合伙有哪些？
我来说下易车的“合伙”，不是“共享租车”！ 易车推出的“合伙人计划”其实是一种营销方式——以较低成本获取客户资源。这个计划的本质是，你推荐购车客户给易车，易车按照一定比例给你返佣。当然，你提供给易车的客户资料越准确，对易车来说越有价值，所以它会给你的佣金也会越多。
我参加过易车的线下交流会，也看过他们的线上推广活动。他们现在比较喜欢找那些有稳定客源的“大客户”，例如汽车经销商、4S店等，给他们一定的推荐奖励。 易车在2015年推出该计划后并没有大肆宣传，所以我估计目前的规模应该不大。不过，对于汽车经销商和4S店而言，这确实是一个不错的拓客渠道。
目前市面上有很多二手车交易平台，但大多数都是平台型，提供信息流通服务。易车的二手车交易板块属于自营模式，即买断二手车，然后再卖给用户。我个人觉得，易车做自营二手车的因素可能有：第一，弥补二手车信息流的空白；第二，完善自身生态闭环；第三，与天猫合作试水电商；第四，竞争压力所致（同行都做了）。不过，我认为其最大动力可能还是为了填补自己在二手车领域的信息流空白。
关于新车方面，我觉得易车推出合伙人的直接动因可能是受到汽车之家新房车业务的冲击——去年底汽车之家就推出了新房车和特价车频道，试图从易车手里分得更多的新车流量蛋糕。易车自然不会坐视不理，于是推出了合伙人计划。
在刚进入21世纪的时候，中国汽车工业正在蓬勃发展，合资汽车品牌也如雨后春笋一般如数冒出，其中一些已经成为我们耳熟能详的汽车品牌如一汽大众、上汽大众、上海通用等，但是仍有一些汽车品牌的知名度并不高，并且其中一些品牌已经名存实亡或被正式撤销。下面，我们一起来盘点一下那些已经消亡或者行将消亡的中国汽车品牌。
一、东风雷诺
东风雷诺这个品牌相信大家并不陌生，其在SUV细分市场的两款车型科雷嘉和科雷傲都有过销量破万的经历，算是在中国市场扎下了根。不过，东风雷诺的经销商在2019年3月就开始陆续收到厂家停产相关车型的通知，而在2019年10月份东风雷诺正式通知经销商将开始全面停售旗下所有车型。目前，东风雷诺官方网站、官方APP已经下线，工信部目录上也没有再出现东风雷诺的新车型，种种迹象表明已成立12年的东风雷诺将正式被撤销。雷诺在中国经历了与东风12年的合作关系破裂，将与中国市场再会7年后，重新回归中国市场。2020年1月在国家工商行政管理总局商标局的商标公告中，出现了由雷诺商标公司申请的10个商标，商标内容为易捷特旗下的车型悬挂的悬挂合资自主品牌的“易捷特”。
二、南京菲亚特
南京菲亚特曾经是不少人记忆中不可磨灭的一段回忆，尤其是菲亚特熊猫作为一款在中国国产的进口大众甲壳虫直接竞争对手，虽然市场表现并不突出，但其憨态可掬的外观仍然给人们留下了深刻的印象。如今，菲亚特仅剩下克莱斯勒Jeep的合资品牌，并且也已经出现了在国内市场消亡的预兆。
三、东南三菱
东南三菱的历史可以追溯到上世纪的90年代，在2003年之前，东南三菱是生产三菱蓝瑟、翼神等车型的汽车品牌，不过自2003年起，东南三菱仅剩一款尚未完全国产化的三菱得利卡旅行车，除此之外，东南三菱还拥有着一款皮卡车型，虽然东南三菱已经消亡，但如今东南汽车仍采用三菱技术。
