中国商飞如何竞争？
首先，ARJ21是商用飞机不是民航客机。 其次，C919这个项目已经处于停滞状态了。 根据新华社报道，为了推进国产民用航空器实施，制定了中国商飞公司设立、法人治理结构与运行机制的相关方案；研究提出了大飞机重大专项有关课题的任务书，确定了重点研究方向；同时成立了大型客机技术协调小组，负责统筹协调型号研制，以及计划、财务、人力资源等方面的工作。 随后在2013年又发布了《中国制造2025》，里面详细描述了要实现从民用飞机到运输机的跨越，其中就包括： 在民用飞机方面，我国将加快实现中型民用飞机的自主设计制造，实现运七/900型飞机的产业化，完成C919大型客机的研制并逐步形成系列化，研发新一代支线飞机、通用飞机及特种任务飞机等。
在运输机方面，将突破超临界螺旋桨、先进复合材料等关键技术，率先在我国实现TBM先进喷气式公务机和国内首款大型货运飞机的研发和制造，完善运输机系列产品。 然后到了2014年底，有媒体报道，国产客机C919准备首航，即将取证。 但是到了今年2016年了，这款飞机连个影子都没有，根据新华社报道，因为研发进度比预期要慢，首架飞机可能要到2020年以后才能造好。
而且，中国自己的干线客机不只有C919一款，还有CN-700（原称BK-800）。 这架飞机是由沈阳飞机设计研究所设计的双发窄体中程客机，可载员150人，于2012年11月首飞成功。 有消息说这架飞机将会装备国产发动机，开始逐步替代进口的MD80/90系列。