美国二战造了多少飞机？
美国是最早进行航空工业生产的国家，第一次世界大战结束后，由于陆军航空兵和海军航空兵的分离，导致了大量的订单被砍掉，导致大量航空企业破产，幸存下来的美国航空企业也仅能通过生产民用机来获得利益。在30年代中期，美国的航空工业仅仅能勉强与英国和意大利想比较，然而仅仅10年的时间，美国的飞机工业就跃居世界第一，是什么让美国的航空制造业发生了质的变化呢？
首先我们先来看看美国二战生产了多少飞机。美国在二战期间总共生产了148619架战斗机，28135架夜间战斗机/拦截机，205106架轰炸机，15194架侵入机，24559架运输机，19025架强击机，2248架海上巡逻机，231421架教练机和2291架特种飞机，累计共生产了844685架作战飞机。
与美国相比，苏联生产了140137架战斗机，9554架夜间战斗机，127667架轰炸机，1585架运输机，26122架强击机，累计生产了316465架飞机，德国的装备情况则大致与苏联相近。
可见，美国在二战期间生产的作战飞机超过了其余三国的总和达到一倍以上。
是什么让美国航空工业在短时间内发生了如此翻天覆地的变化？
首先，我们来看看，美国的航空工业有着怎么样的基础。1939年战争爆发时，美国仅有23家飞机厂，总占地面积500英亩，在美国的这些飞机厂中，能够与欧洲的达索、Messerschmitt等厂相比的只有波音、康维尔和格鲁曼这几家公司，诺斯罗普、洛克希德则只能勉强达到竞争水平，其它的则均为小厂，只能从事生产零活或是制造小船。当时这些厂的雇工仅有43000人，其飞机年产量为2628架，还不到日本海军舰载机的装备数量。由此可见，在39年时，美国的飞机制造业与美国未来发展的实力严重不符合，其规模与德国的达索和英国的螺旋桨飞机制造业规模相似。
美国能够迅速扩军，主要是得益于其强大的工业基础和完善的生产制度，美国在二战爆发前拥有着世界最优秀的汽车工业，其先进的流水线生产制度和庞大的生产规模使得美国人在战争爆发后立即组织对飞机制造业进行技术转化。
美国首先对航空制造业进行了规模扩张，到了1940年12月，航空制造业扩大到了46家，1941年10月又扩大到了92家，其面积也扩大到了27200英亩，雇工人数达到317000人，飞机的月产量从39年的220架增加到了1941年的1900架（这里仅包括战斗和轰炸机），飞机产量增加了8倍。
虽然美国在1941年遭受日本袭击前就进行了扩军，但是这并不能与珍珠港之后的扩军规模相比，1942年初时美国只有2876个飞机厂。为了完成扩军的要求，美国政府对航空零件生产实行了管制，要求美国国内所有能生产航空零件的厂家（这些厂家遍布美国各地）完成任务，这些零件厂家在战争爆发之前的生产量只占航空零件的21%，到了战争结束之前，这些厂家的航空零件产量达到了90%。
美国还动用了许多其它工业厂，例如，生产皮衣的厂被要求改产飞行服和降落伞，生产打字机的厂家被要求生产航空零件，生产汽车轮胎的厂家被要求生产飞机轮胎。到了1943年中旬，美国拥有航空零件生产厂117000个，雇佣了上百万的工人，这时美国的飞机月产量为11000架，到1944年上半年时，美国达到了全盛状态，雇佣工人170万人，月产飞机16000架。
除了航空零件生产受到管制外，其它生产受管制的产品还有煤炭、石油、矿产和粮食，此外，对汽车、摩托车和电车的生产也实行了限制。美国还建立起了庞大的交通运输网和军火生产厂。
为了提高产量，美国的飞机生产也进行了部分零部件流水线生产，1942年，一架飞机需要111个分包厂进行生产，到1944年时，生产的分包厂增加到185个，在这期间